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que son los incoterms 2010

▷ Todo sobre los Incoterms 2010 – Términos en Comercio Internacional

Si quieres impulsar tu empresa e incursionar en el comercio exterior es necesario que conozcas que es Incoterms 2010, estas son las reglas y términos que se utilizan en el contexto de comercio internacional para acordar las responsabilidades, gastos y riesgos, del comprador y vendedor. Todo esto en relación a la entrega de mercancía y regulan toda la transacción comercial en general.

Inconterms 2010 todo lo que necesitas saber…

Todas las transacciones requieren normas y reglas para lograr la conformidad de las partes, en las transacciones internacionales, desde 1936 estas normas son reguladas por la Cámara de Comercio Internacional, estas normas se denominan INCOTERMS 2010 abreviación de “Internacional Commercial Terms” o Términos de Comercio Internacional.

Sobre la regulación de los Incoterms 2010

La Cámara de Comercio Internacional, actualiza estas normas cada 10 años, en este sentido, las vigentes son las que corresponden a la última actualizan realizada en 2010, ellas son conocidas como INCOTERMS 2010, debes tener en cuenta que estos términos determinan:

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  • El alcance del precio.
  • En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercancía del vendedor hacia el comprador.
  • El lugar de entrega de la mercancía.
  • Quién contrata y paga el transporte.
  • Quién contrata y paga el seguro.
  • Qué documentos tramita cada parte y su costo.

Estos son los 11 Incoterms 2010 Vigentes

Como se ha comentado hasta el momento y luego de analizar cuál es el transporte más adecuado para la carga que se desee exportar o importar, es necesario conocer cuáles son los Incoterms a utilizar según el tipo de transporte seleccionado. Por cual a continuación te describimos cada Inconterms y las obligaciones de cada una de las partes a fin de que puedas compararlas adecuadamente.

Para el transporte marítimo:

⇒ FAS Incoterms – Franco al Costado del Buque (Free Alongside Ship)

El vendedor debe llevar la mercancía hasta el costado del barco y, además, tiene que encargarse de los trámites de exportación, en el puerto convenido. Sus características hacen que este Incoterms sólo sea válido para transporte marítimo. Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador cuando la mercancía se entrega junto al barco

⇒ FOB Incoterms – Libre a bordo (Free On Board)

El vendedor debe entregar los productos a bordo del barco y se encarga del despacho para la exportación. Es decir de los costos y riesgos del transporte interno hasta el puerto y de los gastos de aduana en el puerto de embarque. Este Incoterms no es el más idóneo para envíos de contenedores en los que los productos se entregan al transportista para su almacenamiento, mientras se carga en el buque. Para eso es más adecuado el Incoterms 2010 FCA.

⇒ CIF Incoterms – Costo, seguro y flete (Cost, Insurance and Freight)

El vendedor tiene las obligaciones de despacho de aduana y de exportación contratando y pagando el transporte hasta el lugar de entrega acordado en el país del comprador. Es decir, el vendedor entrega la mercancía cuando esta sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El riesgo del transporte se transmite cuando la mercancía se entrega al transportista.

⇒ CFR Incoterms – costo y flete (Cost and Freight)

Para el vendedor los alcances son los mismos que la cotización FOB con la diferencia de que él asume los costes de transporte o flete hasta el puerto destino acordado. Se debe tener en cuenta que el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transmite de vendedor a comprador una vez que la mercancía se ha colocado a bordo del barco en el puerto de embarque. El vendedor realiza el despacho de aduana de exportación.

Para el transporte Terrestre y Aéreo:

⇒ EXW Incoterms – En Fábrica (Ex Works)

La E de este Incoterms 2010 indica que la entrega se hace directamente a la salida. En este caso entre las obligaciones del vendedor esta dejar la mercancía en las instalaciones del comprador. Una vez que el comprador tiene acceso a la mercancía, todo depende de él. Por lo cual los riesgos se transfieren del vendedor al comprador, en el almacén, las oficinas o en el lugar convenido. Este tipo de Incoterm EXW representa las mínimas obligaciones para el vendedor.

⇒ FCA Incoterms – Franco Transportista (Free Carrier)

Con este Incoterms 2010 entra en juego definición del transportista. En el Incoterms FCA el vendedor tiene la obligación de correr con los gastos hasta que la mercancía le llega al transportista elegido por el comprador. Tiene las mismas características que el EXW. Se utiliza en la mercancía en contenedores, donde el envío se produce en una estación habilitada o en zonas de almacenamiento en un aeropuerto para su envío.

⇒ CPT Incoterms – Transporte pagado hasta (Carriage Paid To)

El vendedor negocia y subsidia el transporte hasta el sitio de entrega acordado en el país del comprador. El riesgo del transporte se transmite cuando la mercancía se entrega al primer transportista de la cadena. El despacho de aduana de exportación lo realiza el vendedor. Es decir, el comprador tiene riesgo de pérdida o el daño a los bienes.

⇒ CIP Incoterms – Transporte y seguro pagados hasta (Carriage and Insurance Paid to)

Este Incoterms implica las mismas obligaciones para el vendedor que el Incoterms 2010 CPT. Además, el vendedor tiene que contratar un seguro de transporte. Si bien, sólo está obligado a contratar un seguro con cobertura mínima, por lo cual, si el comprador desea mayor cobertura necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.

⇒ DAT Incoterms – Entrega en Destino Convenido (Delivered At Place)

El vendedor entrega la mercancía descargada en el aeropuerto o puerto de destino. El riesgo del transporte se transmite en el momento de la entrega en el país de destino. El vendedor tiene la obligación del despacho de aduana de exportación y mientras el comprador tiene el de importación.

⇒ DAP Incoterms – Entregado en la terminal (Delivered At Place)

El vendedor entrega la mercancía preparada para la descarga en un lugar del país de destino que no sea terminal o infraestructura de transportes. El riesgo se transmite en el momento de la entrega en el país de destino. Los gastos de exportación son responsabilidad del vendedor mientas que los de importación son del comprador. En el caso de que el vendedor realizara también el despacho de importación debe utilizarse el Incoterm DDP

⇒ DDP Incoterms – Entrega con Derechos Pagados (Delivery Duty Paid)

Este Incoterms 2010 es uno de los más completos en cuanto a responsabilidad del vendedor. En realidad, el comprador no tiene ninguna obligación: todos los gastos son asumidos por el vendedor, incluidos los gastos de aduana, y la mercancía se dejará en el destino convenido. Por lo tanto, este Incoterms 2010 es el reverso de EXW, es decir, representa la mayor obligación para el vendedor.

Agrupación de Incoterms 2010 por la función de su acción principal

Quizás te sea más fácil recordar los tipos de Incoterms 2010 si tienes en cuenta la clasificación y agrupación según la función de su acción principal en la cual se caracterizan por empezar por la misma letra:

GRUPO C de Incoterms:  Su función es la entrega indirecta, con pago del transporte principal:

  • CFR (costo y flete)
    CIF (Costo, seguro y flete)
    CPT (Transporte pagado hasta)
    CIP (transporte y seguro pagados hasta)

GRUPO D de Incoterms: Su función principal es la entrega directa en llegada.

  • DAT (entrega en destino convenido o terminal)
  • DAP (entrega en terminal)
  • DDP (entrega con derechos pagados).

GRUPO E de Incoterms: Su función principal es la entrega directa a la salida.

  • EXW (Ex-Works): “en fábrica” o lugar convenido.

GRUPO F de Incoterms: Su función principal es la entrega indirecta, sin pago de transporte principal.

  • FCA (Free Carrier): “franco transportista” o lugar convenido.
  • FAS (Free Alongside Ship): “franco al costado del buque”.
  • FOB (Free On Board): “franco a bordo”.

Es Obligatorio el uso de Incoterms 2010

La importancia de los Incoterms 2010 radica en la definición clara de las obligaciones y derechos entre el vendedor o exportador y el importador o comprador. Su uso es voluntario entre las partes y se establece en el contrato compra venta internacional de mercancías. Por lo cual son una gran ayuda, gracias a ellos se evitan aquellos conflictos que puedan generarse entre las partes por diferentes razones.

A través del uso de los Incoterms 2010, pueden evitarse o al menos disminuir las incertidumbres. Las mismas derivadas de las distintas interpretaciones de los términos de compraventa internacional en países diferentes. Pero su alcance se limita a lo relacionado a la transportación y entrega de las mercancías vendidas.

Por todas estas razones la mayoría de las empresas y personas prefieren utilizar Incoterms al realizar compraventas ya que les da seguridad. Si eligen la adecuada realizan la transacción sin reportar ningún inconveniente o mal entendido.

4 Tips para utilizar correctamente los Incoterms 2010:

  1. No debe olvidar especificar el año de la última actualización de la Cámara de Comercio Internacional ya sea esto para hacer constar claramente que el contrato está bajo dichos términos por lo cual debe hacer uso de la frase “Incoterms 2010”.
  2. Seleccionar adecuadamente la regla a utilizar. Tener en cuenta el tipo de producto, medio de transporte y las obligaciones que se puedan asumir, tal como se ha explicado.
  3. Señalar adecuadamente el lugar o puerto de entrega de la mercancía.
  4. El término “Incoterms” siempre se debe anotarse en plural y con la letra principal en mayúscula.

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