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puertos de guatemala champerico

▷ Puerto de Champerico【Guatemala 】

El puerto de Champerico está ubicado al sur de la República de Guatemala, el municipio que lleva su mismo nombre (Champerico) pertenece al departamento de Retalhuleu.

Ubicación estratégica

Ciudad: Champerico

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País: Guatemala

Continente: América

Características geográficas del Municipio del Puerto de Champerico

Está ubicado a 39 Km de la cabecera departamental y a 222 Km de la capital de la República. Con una altura de 5 m.s.n.m; su extensión territorial es de  416  Km². Sus límites son: por el norte, este y oeste con el municipio de Retalhuleu y al sur con el Pacífico.

Productividad del municipio

El municipio del Puerto de Champerico, está ubicado en las costas del Pacífico, es por ello que sus pobladores en su mayoría dedicaban su vida exclusivamente a trabajar en el mar. Mientras que unos pocos se dedicaban a la siembra, el área de cultivo era de 15.601.3 hectáreas, donde se cultivaban: maíz, mango, plátanos, naranja, limón, palma africana, sandía, ajonjolí, papaya, hortalizas tropicales y pasto.

Decreto Presidencial

El presidente Guatemala Miguel García Granados, hizo un decreto que marcó el origen del Puerto de Champerico  y cambió de una manera progresiva el desarrollo del comercio y la agricultura. La demanda de una nueva forma de comercialización que promoviera el engrandecimiento de las vías de comunicación que facilitaran los medios de exportación e importación de sus productos.

Artículos del Decreto

El decreto que marcó un nuevo comienzo socio-económico, no sólo en este municipio sino en El Salvador, mencionaba en sus artículos lo siguiente:

Art. 1  Queda habilitado para el comercio de importación y exportación el puerto de Champerico en la costa del pacifico.

Art. 2 Se establece la aduana de dicho puerto en la villa de Retalhuleu, entre tanto puede ponerse en Champerico, para el cobro de los derechos que verificara con arreglo para los aranceles vigentes.

Art. 3 Se nombrarán interinamente los empleados que fueran necesarios para la organización de dicha Aduana.

Art. 4 Este decreto comenzará a sufrir efecto tres meses después de su promulgación, sin prejuicio de someterlo a la aprobación de la asamblea constituyente que habrá de convocarse.

Art. 5 Queda encargado del cumplimiento de este decreto el Secretario General del Gobierno provisorio, dado en Quetzaltenango, a diez de junio de mil ochocientos setenta y uno.

Características del puerto de Champerico

La estructura que tuvo este puerto comprendía de un faro de 90 pies de altura s.n.m.  con una luz blanca de 500 bujías que estaba sobre un tanque de agua a 600 metros de la cabeza del muelle y azimut del mismo faro de 40º visibilidad, posteriormente tuvieron que colocarlo en una estructura de metal más elevado. Tenía cuatro muelles, con el transcurrir del tiempo de los cuatro muelles ya sólo funcionaban dos, debido a que en los otros dos, el nivel de agua era muy bajo para que atracará una embarcación. Ya prácticamente era un cementerio portuario.

Puerto de Champerico a partir del 2007

El año 2007, mientras gobernaba el Presidente Oscar Berger, se lleva a cabo la concesión a empresas holandesas para que realicen la construcción de la infraestructura,  cuya inversión sería de Q285.559,300.00. Cifra que fue superada posteriormente, llegando a Q400 millones.

El diseño de este puerto incluye rompeolas que permitirían recibir embarcaciones como yates y barcas medianas y pequeñas, pues la profundidad que tenía no permitía la entrada de grandes embarcaciones como buques o cruceros.

Convenio para construir el puerto

Los acuerdos establecidos por el Presidente a cargo y las empresas holandesas en el convenio para la construcción de puerto de Champerico se expresan a continuación:

  • Costo total Q285.6 millones.
  • La Organización Internacional para las Migraciones (OIM) manejará los recursos, sujetos a fiscalizaciones.
  • La Empresa Portuaria Nacional de Champerico, será la responsable y ejecutora del proyecto, su construcción estará a cargo de las empresas holandesas Van Oord y Royal Haskonig.
  • Se estima que en 18 meses a partir de que las empresas constructoras y supervisoras presenten las fianzas estará lista.
  • La construcción incluye un rompeolas, y una dársena pesquera artesanal y turística.
  • El beneficio es para 9 mil pescadores artesanales y miles más de empleos indirectos, además permitirá el desarrollo turístico.

Resultados del convenio

Para el 2009, se comenzó a mostrar que no todo lo establecido en el convenio fue cumplido. Pues aun cuando era un solo proyecto, se dividió en dos fases, la primera fue inaugurada para el mes de agosto,  el administrador de la portuaria, Sergio Escobar manifestó que la segunda fase se inauguraría en octubre. Una de los elementos importante que aún no se había construido para el momento de la inauguración era la dársena.

Después de construida el problema fue el azolvamiento, pues esto es lo que impide que grandes naves atraquen en este puerto. Aun cuando la inversión había llegado a los Q400 millones, no se ha explotado todo el potencial con el que pudiese trabajar aprovechando el beneficio de su ubicación geográfica.

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