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puerto san lorenzo

El Puerto San Lorenzo Honduras, también conocido como puerto de Henecán, está situado en la costa sur de Honduras, por el Océano Pacifico; su latitud norte es 13º24´00´´ y la longitud oeste es 87º25´30´´. También se ubica en el Golfo de Fonseca en la bahía conocida como  Boca de Henecán, cabe señalar que se puede acceder al puerto mediante embarcaciones que llegan hasta 10,5 metros, a través de un canal de 32 kilómetros, bordeado por manglares.

Como parte de su contribución a la ciudad, el Puerto San Lorenzo Honduras, ha logrado mejoras en el desarrollo de empresas y proyectos de inversión en la zona y esto es obtenido a través de los traslados que se producen en el puerto, en donde entran y salen mercaderías como tales como: automóviles, combustibles, frutas, sal y productos agrícolas, además sirve de entrada para gran parte del combustible que se consume en Honduras; y también es puerta de la mitad del bunker importado para la generación de energía eléctrica.

Este puerto ha sufrido pocos cambios y los cambios más recientes que se han llevado a cabo, es en materia de seguridad a través de un programa de certificación, su principal ingreso es generado por medio de servicios navieros a la industria, la agroindustria, la minería; y el comercio producido en las zonas sur y central del país, dentro de las funciones de servicio que hay en el puerto están: los servicios de atención a naves de carga general, madereros y graneleros, además ofrece servicios de pilotaje, atraque y/o desatraque, agua, energía eléctrica, almacenaje y equipo contra incendio.

Infraestructura

El puerto dispone de 4 bodegas que cubre un total 8.500 metros cuadrados de almacenaje de rados; y un tanque para melaza con capacidad de 1.060.000 galones. Para almacenar maquinarias y equipos, están disponibles las áreas descubiertas del puerto, las cuales ascienden a 46.000 metros cuadrados.

Por otro lado, tiene un muelle de concreto en forma de “T” el cual posee 300 metros de longitud, así mismo, las medidas en el ancho del muelle están entre 40 y 25 metros y 9 metros de profundidad en mareas media, también cuenta con un puente de acceso de 160 metros de largo y 15 metros de ancho.

Equipos y Señalizaciones

El Puerto de San Lorenzo, mantiene dentro de su lista de equipos, una serie de grúas, cabezales y montacargas; lo que facilita la carga, descarga y movilización de contenedores, además, para facilitar el acceso al puerto, éste posee una serie de señalizaciones formado por boyas, distribuidas a lo largo de todo el canal de acceso, en efecto cubre 32 kilómetros de largo, 122 metros de ancho y 11 metros de profundidad.

Proyecto de Modernización del Puerto San Lorenzo Honduras

Este proyecto tiene como objetivo principal, realizar transformaciones en las instalaciones del puerto; para proyectar un centro portuario que sea más relevante en la región, además de generar mayor cantidad de empleos y contribuir al desarrollo integral de la región.

Con esto se quiere logar el acercamiento al Puerto San Lorenzo Honduras, de un incremento en el traslado de contenedores; y de la misma manera el manejo voluminoso de cargas para importación y exportación, en la actualidad el puerto manipula cargas como: el granel líquido, solido, la carga en contenedores, los vehículos nuevos, y la mercancía en general y se espera que estas mercancías aumenten en relación a la mejora del puerto, así mismo, se requiere ampliar y diversificar la cartera de servicios portuarios, de la región centroamericana, en la costa Pacífico.

Este proyecto comprende en su primera etapa; invertir en la mejora de la infraestructura portuaria haciéndola más moderna; y que este a la altura en el manejo de traslados, logrando eficientemente las labores portuarias, por lo que se requiere de este avance, a que es el único puerto ubicado en la costa pacífica Hondureña.

Así mismo, se desea que el desarrollo de  infraestructura, no sea limitada, ni represente retrasos al comercio nacional e internacional, por lo que se quiere, que todas las labores de mejoras, provoquen un mejoramiento efectivo a la actual terminal; generando así nuevos espacios especializados, para la movilización de todo tipo de cargas y que llegue a ser un puerto multipropósito de última generación.

La segunda etapa del plan, que se desea logar, se relaciona con generar las inversiones necesarias, con el fin de cubrir el aumento y la mejora de equipos para las operaciones; las cuales permitan la mejora del nivel de servicio ofertado por el puerto, en términos de calidad y capacidades.

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